((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Refonte avec un historique de la compagnie aérienne tout au long du texte, et un commentaire sur la compagnie au paragraphe 5) par Pratyush Thakur et Rajesh Kumar Singh
Les actions de Spirit Airlines SAVE.N ont plongé de 37 % pour atteindre un niveau record vendredi, après la publication d'un rapport selon lequel le transporteur à très bas prix discutait d'un éventuel dépôt de bilan.
La compagnie aérienne perd de l'argent en dépit d'une forte demande de voyages, ce qui soulève des doutes quant à sa capacité à gérer les échéances imminentes de sa dette.
Sa dette à long terme et ses contrats de location-financement s'élevaient à environ 3,06 milliards de dollars, sans compter les échéances actuelles, au 31 décembre. La compagnie aérienne a jusqu'au 21 octobre pour refinancer 1,1 milliard de dollars d'obligations de fidélité arrivant à échéance l'année prochaine.
Selon le Wall Street Journal, la compagnie aérienne est en pourparlers avec les détenteurs d'obligations sur les conditions d'un éventuel dépôt de bilan, ajoutant qu'un tel dépôt, s'il devait avoir lieu, ne serait pas imminent.
Reuters n'a pas été en mesure de vérifier immédiatement l'information du WSJ, tandis que la compagnie aérienne a rappelé les commentaires du directeur général Ted Christie lors de la conférence téléphonique sur les résultats du deuxième trimestre, en août, selon lesquels elle avait des "conversations productives" avec les conseillers de ses détenteurs d'obligations.
M. Christie avait alors refusé de répondre aux questions sur ce sujet, affirmant que les conversations étaient en cours. En juin, il avait informé les actionnaires de Spirit que la compagnie n'envisageait pas de se placer sous la protection de la loi sur les faillites.
Certains analystes s'attendaient jeudi à ce que Spirit trouve un accord avec ses détenteurs d'obligations. "Nous pensons que Spirit devrait être en mesure de renégocier avec ses créanciers en dehors de la faillite", a déclaré Savanthi Syth, analyste chez Raymond James.
Les actions de Spirit, qui ont perdu plus de 85 % de leur valeur cette année, étaient en baisse de 25 % à 1,67 $ dans les échanges de l'après-midi, tandis que le transporteur économique rival Frontier ULCC.O a bondi de 21 %.
Spirit a été confronté à un avenir incertain après l'échec de son accord de fusion de 3,8 milliards de dollars avec JetBlue Airways JBLU.O .
La compagnie aérienne, qui n'a pas enregistré de bénéfices au cours des cinq derniers trimestres sur six, a mis en garde contre une perte plus importante au troisième trimestre en raison d'une course difficile pour les voyageurs de loisirs sensibles au prix et d'une offre excédentaire de sièges d'avion sur le marché intérieur.
Des problèmes avec les turbosoufflantes Pratt & Whitney de RTX
RTX.N ont également contraint la compagnie aérienne à immobiliser plusieurs avions et l'ont laissée avec des coûts gonflés.
Pour améliorer ses revenus, Spirit a réduit ses coûts et tenté d'attirer des voyageurs haut de gamme.
M. Syth, de Raymond James, a déclaré que les perspectives de bénéfices s'étaient "quelque peu améliorées" en raison des réductions agressives de la capacité des compagnies aériennes sur le marché intérieur, mais il a averti que Spirit devait encore relever le défi de la restructuration de ses coûts.
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